MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，红米和会赢包括在上下船口、红米和会赢来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，加13均我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。你说小了，再次别人说你自大。

我们有这么多的工业门类，被确国家这么重视制造业的数字化转型，被确如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。系列责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。如果能取得成绩，乱斗我认为就已经是很大的进步了。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，红米和会赢现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。大模型与产业的结合：加13均小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

自2017年以来，再次人工智能多次被写入《政府工作报告》。

我认为，被确大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。2023年，系列中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

但是在这个过程当中，乱斗技术需要发展，产业也需要落地。但如果把大模型越做越小，红米和会赢走垂直化、红米和会赢产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

既然内燃机可以造出汽车，加13均那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、再次国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、再次人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。